발생이 항공에 미치는 영향
전염병은 새로운 항공기에 대한 수요를 줄였습니다. 러시아' 주요 티타늄 수출 업체들이 어려움을 겪고있다. 생산이 급격히 떨어졌습니다.
전 세계적으로 유행하는 새로운 유형의 코로나 바이러스는 많은 국가의 사람들이 정상적으로 생활하는 것을 방해 할뿐만 아니라 많은 회사에 큰 영향을 미칩니다. 작업 중단 및 생산 중단은 이미 표준이며 이러한 회사 간의 항공 관련 서비스가 가장 큰 영향을 미쳤습니다. 절벽과 같은 사람들의 흐름 감소와 항공 수요로 인해 많은 항공 관련 회사들이 위험에 처해 있습니다.
러시아 최대의 티타늄 제조업체 인 VSMPO-AVISMA는 러시아의 Vedomosti 신문에 따르면 올해 티타늄 생산량을 3 분의 1로 줄였습니다. 코로나 바이러스 전염병으로 인해 현재이 금속에 대한 전 세계 수요는 없습니다. VSMPO-AVISMA의 2020 년 생산 계획에 따르면 회사의 주요 소비자들이 실제로 지난 2 개월 동안 생산을 중단했기 때문에 올해 티타늄 제품 판매량이 39,000 톤에서 26,500 톤으로 감소한 것으로 나타났습니다.
티타늄 합금은 항공기 제조에 없어서는 안될 중요한 재료입니다. 이 합금은 가벼운 무게와 높은 내열성의 장점을 가지고 있습니다. 항공 플랫폼의 주요 부분에서 사용할 수 있으며 항공 플랫폼의 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다.
따라서, 티타늄 합금은 항상 인기있는 제품이었다. 전 세계적으로 러시아는 티타늄의 최대 수출국입니다. 러시아의 VSMPO-AVISMA 제품은 이미 세계 티타늄 시장의 25 %를 점유했습니다.
주요 티타늄 공급 업체. 이 회사에 따르면이 제품은 보잉의 티타늄 수요의 35 %, 유럽의 EADS의 65 %, 엠 브라 에르의 100 %를 충족한다고합니다. 순이익은 36 % 증가한 204 억 루블이지만, 작년에 생산 된 금속의 수는 아직보고되지 않았습니다. 그러나 일부 기관의 데이터에 따르면 VSMPO-AVISMA는 2019 년에 약 37000-38000 톤의 티타늄을 생산했다고 말합니다. 올해'의 티타늄 생산은 약 30 % 감소 할 수 있습니다.
이 회사는 새로운 코로나 바이러스의 전염병으로 인해 항공사 수요가 10 배 감소했다고 말했다. 기존 항공기의 유지 보수와 마찬가지로 새로운 항공기에 대한 수요도 급감했습니다.
또한 VSMPO-AVISMA는 또한&"공장 직원 GG의 업무를 유지하기 위해 현재 생산 계획에 급여 기금을 조정해야한다"고 회사는 원래 투자 계획을 수정해야한다고 발표했다. 생산 기지의 일부가 일시적으로 폐쇄되고 장비가 밀봉됩니다.
러시아 신용 평가 기관 ACRA의 상무 이사 Maxim Khudalov는 다음과 같이 말했습니다 : GG”실제로 VSMPO-AVISMA'의 생산 능력은 2014-2015 년의 생산 수준으로 떨어졌습니다." 이것은 매우 나쁘다. 현재 상황이 2 년 안에 존재하여 티타늄에 대한 전 세계 수요가 재개 될 가능성이 높다.
그러나이 새로운 크라운 위기는 더 오래 지속될 수도 있습니다. 프랑스 신문 Le Monde에 따르면 전략적 컨설팅 회사의 예측에 따르면 향후 5 년간 새로운 항공기에 대한 전세계 수요가 40-60 % 감소 할 것이라고한다. 이전에는 2024 년까지 8,000 대의 새 항공기에 대한 수요가 있었지만 현재이 숫자는 3,000을 초과 할 수 없습니다. 위기 이후에도 항공 산업의 회복 산업은 적어도 3 년이 걸릴 것입니다.
